En Trem Diseño Industrial, nos especializamos en transformar ideas en soluciones que impactan la vida cotidiana. Recientemente, hace unos meses tuvimos la oportunidad de colaborar en un proyecto estratégico: el diseño conceptual de las futuras PSD para el Metro de Madrid. Si bien no podemos compartir todos los detalles, queremos compartir cómo fue nuestro proceso de trabajo y las fases clave que llevaron al desarrollo de una propuesta sólida, innovadora y modular, alineada con el futuro de la movilidad urbana y con la marca de Metro 4.0.
¿Qué son las PSD?
Las Puertas de Andén (PSD, Platform Screen Doors) son barreras de seguridad instaladas a lo largo de los bordes de las plataformas de las estaciones de metro, que separan la zona de pasajeros de la caja de vía. Estas puertas se sincronizan con las del tren, abriéndose y cerrándose de manera coordinada para permitir el acceso seguro de los usuarios al tren. Este sistema, tiene como objetivos principales optimizar la seguridad y eficiencia operativa de las estaciones, prevenir accidentes, optimizar el control climático del andén, mejorar el ahorro energético, facilitar el mantenimiento de limpieza y en definitiva, mejorar la experiencia de usuario.
Alcance e Impacto del Proyecto
El objetivo principal del proyecto era diseñar un concepto integral para las PSD, un elemento clave para mejorar la seguridad y la experiencia de los usuarios en el metro. Estas puertas, que actúan como una barrera entre el andén y las vías, no solo tienen un impacto funcional, sino también estético y operativo dentro de las estaciones.
Nuestra misión en Trem fue conceptualizar un diseño que no solo resolviera los retos técnicos y de usabilidad, sino que además fuera acorde al nuevo lenguaje de diseño de Metro 4.0, una visión que apuesta por la accesibilidad, la innovación, la eficiencia y la sostenibilidad en los sistemas de transporte de Madrid.
Fase 1: Análisis y Estrategia
La fase inicial del proyecto estuvo centrada en el análisis profundo de la información preliminar de Metro de Madrid. Este análisis fue clave para comprender el contexto técnico y operativo en el que íbamos a trabajar y nos proporcionó las bases para trazar las primeras especificaciones y requerimientos del proyecto.
Los sistemas PSD son productos de ingeniería y diseño de alto nivel tecnológico, que implican diseño de usuario, diseño mecánico, interacción, funcionamiento electrónico, comunicación y gestión remota.
1.1 Entendimiento del Proyecto y Definición del Alcance
A partir de este análisis, pudimos identificar los elementos clave que debían ser considerados en el desarrollo de nuestro concepto de diseño.
Revisión de Información técnica y operativa
Documentación preliminar: Nos sumergimos en la documentación y los informes que detallaban las pruebas previas realizadas con otros sistemas de PSD, evaluando los resultados y las lecciones aprendidas. Esto nos permitió comprender mejor los desafíos técnicos y operativos que enfrenta el sistema de Metro de Madrid.
Pruebas Piloto: La información sobre prototipos de PSD fue particularmente valiosa para identificar qué tecnologías y enfoques habían funcionado mejor y cuáles presentaban áreas de mejora. Al analizar estos datos, pudimos empezar a visualizar cómo nuestro diseño debía abordar estos desafíos, tanto desde una perspectiva técnica como de usabilidad.
Definición de las Especificaciones Técnicas y Requerimientos del Producto
A partir de toda la información recopilada, desarrollamos una primera matriz de especificaciones técnicas, que nos permitió definir los requerimientos del producto. Esta matriz incluyó aspectos cruciales como la accesibilidad universal, la seguridad de uso del sistema, la resistencia al desgaste y la durabilidad de las soluciones propuestas, lograr una experiencia de usuario eficiente para todas las personas que interactúan con las PSD, y el diseño estético global que identificara el nuevo sistema con Metro 4.0. Además, relacionados con estos y con otros aspectos de la materialización del proyecto se identificaron otros.
El análisis detallado de la información proporcionada por Metro nos permitió no solo entender el contexto técnico del proyecto, sino también identificar las oportunidades para mejorar el diseño y garantizar que las nuevas PSD cumplieran con todos los requisitos operativos y funcionales.
1.2 Investigación de Mercado y Análisis de Usuarios
Una vez definido el alcance del proyecto, llevamos a cabo un análisis detallado de las soluciones existentes y un estudio exhaustivo sobre la percepción espacial, usabilidad, antropometría y ergonomía, con el objetivo de asegurar que el diseño propuesto respondiera tanto a las necesidades técnicas como a las expectativas de los usuarios.
Análisis de Soluciones Existentes y Tendencias en Movilidad Suburbana
Investigación de mercado: Se analizaron diversas soluciones de PSD implementadas en sistemas de metro de otras ciudades alrededor del mundo. Este análisis nos permitió identificar tanto las mejores prácticas como los errores comunes, lo que nos ayudó a anticipar posibles desafíos y oportunidades de innovación en nuestro propio diseño. Además, se estudió cómo estas soluciones integraban nuevas tecnologías para mejorar la seguridad, la sostenibilidad y la eficiencia operativa.
Tendencias en movilidad suburbana: Como parte del análisis, evaluamos las tendencias emergentes en el campo de la movilidad suburbana, destacando la creciente adopción de tecnologías más sostenibles y eficientes en el uso de energía, así como el papel creciente de la automatización en la operación de sistemas de transporte público.
Integración en el entorno: Las especificaciones también consideraron cómo las PSD debían integrarse dentro del diseño arquitectónico existente de las estaciones, respetando la estética y el lenguaje visual del Metro 4.0, así como la infraestructura operativa ya implementada.
Análisis de Usuarios: Ergonomía, Antropometría y Usabilidad
Uno de los objetivos primordiales de esta fase fue entender el proceso de interacción usuario-sistema en el contexto de una estación de Metro de Madrid. Estudiamos cómo los usuarios interactúan físicamente con las PSD, desde su entrada en la estación hasta el momento en que esperan el tren en el andén. De esta manera, identificamos los puntos de contacto clave entre el sistema y los usuarios, prestando especial atención a la accesibilidad, seguridad y la eficiencia en el flujo de pasajeros.
El diseño de las futuras PSD debía estar alineado no solo con criterios técnicos, sino también con las necesidades físicas y psicológicas de los usuarios. Para lograr esto, realizamos estudios de ergonomía, antropometría y usabilidad.
Ergonomía: Se diseñaron las PSD pensando en la comodidad y accesibilidad de todos los usuarios, asegurándonos de que la interacción con el sistema fuera intuitiva y cómoda. Esto incluyó desde el posicionamiento de las puertas hasta la facilidad de uso de los sistemas de emergencia y señalización.
Antropometría: Para garantizar que el diseño fuera inclusivo, nos apoyamos en estudios antropométricos que cubrieron a usuarios de todas las edades y capacidades físicas, especialmente personas con movilidad reducida (PMR) y personas mayores. Esto fue clave para asegurar que las puertas fueran accesibles y funcionales para todos los perfiles de usuario.
Usabilidad: Con el objetivo de optimizar la interacción usuario-sistema, realizamos una serie de pruebas y simulaciones que nos ayudaron a definir los elementos de diseño más intuitivos. Se priorizó la experiencia del usuario para que el uso de las PSD fuera lo más sencillo posible, tanto en condiciones normales como en situaciones de emergencia.
Accesibilidad: Se establecieron requerimientos específicos para garantizar que las PSD fueran accesibles para personas con movilidad reducida (PMR) y otros grupos de usuarios con necesidades especiales como las personas con visibilidad reducida (PVR).
En definitiva, al final de esta fase, habíamos recopilado una cantidad significativa de información y análisis que sirvieron de base para la definición de los criterios de diseño. Se identificaron tanto los requisitos funcionales como las oportunidades para mejorar la experiencia del usuario, con un enfoque en la accesibilidad universal y la eficiencia operativa.
Además, las conclusiones de esta fase nos permitieron desarrollar una matriz de funcionalidades, en la que se definieron los parámetros técnicos que las PSD debían cumplir para garantizar un funcionamiento eficiente y seguro. Estos incluían desde la capacidad de respuesta en situaciones de emergencia hasta la durabilidad del sistema en distintas condiciones de uso.
Por otra parte, vinculamos los criterios técnicos de diseño con las necesidades y expectativas del cliente. Esta matriz fue fundamental para continuar con la siguiente fase del proyecto, de diseño formal y el desarrollo conceptual del producto.
Fase 2: Diseño Formal y Desarrollo Conceptual
Con todos los datos recabados y el análisis concluido, el proyecto avanzó hacia la fase de diseño formal y desarrollo conceptual. Esta fase fue fundamental para transformar las ideas y la investigación en un concepto visual alineado con la identidad del Metro 4.0.
2.1 Exploración de Conceptos
Trabajamos intensamente en la exploración de conceptos. Desde Trem, en línea con Metro de Madrid, consideramos que el diseño no es solo una cuestión estética, sino también de resolución funcional. Para ello, nos apoyamos en diferentes metodologías creativas que nos permitieron visualizar distintas propuestas, siempre teniendo en cuenta los requerimientos técnicos y operativos del proyecto.
Nos aseguramos de que el diseño de las PSD respondiera al lenguaje visual y operativo del Metro 4.0, cuidando cada detalle para que la propuesta se integrara perfectamente en el entorno existente de las estaciones y cumpliera con las especificaciones exigidas.
2.2 Colaboración con stakeholders
Durante el desarrollo conceptual nos apoyamos en los diversos grupos de interés involucrados para profundizar en los aspectos técnicos de las PSD, como la viabilidad de los materiales a emplear, la incorporación de recursos comerciales, considerar las áreas óptimas para focalizar la información, y aspectos técnicos y tecnológicos que nos permitieran generar vías de trabajo viables para su desarrollo y fabricación.
Esta fase de retroalimentación fue crucial para validar y ajustar nuestras propuestas en función de los criterios técnicos y los requerimientos de los diferentes departamentos de Metro de Madrid que surgieron a medida que el proyecto avanzaba.
Esta interacción nos permitió ajustar el diseño a las expectativas del cliente y garantizar que las soluciones propuestas fueran viables a nivel técnico y logístico.
2.3 Definición de la propuesta
La definición de la propuesta final fue el resultado de un proceso colaborativo y deliberativo. Tras varias rondas de revisión interna y presentaciones al cliente, seleccionamos junto a Metro de Madrid la propuesta que mejor cumplía con los criterios técnicos, estéticos y funcionales, pero también con los valores de accesibilidad y viabilidad que habíamos identificado como esenciales.
Esta colaboración constante nos permitió ajustar detalles importantes y asegurarnos de que la propuesta final reflejara no solo nuestras ideas de diseño, sino también la visión estratégica a largo plazo del Metro de Madrid.
Los factores clave que guiaron la selección de la propuesta definitiva fueron:
Viabilidad técnica: Confirmamos que la propuesta seleccionada podía ser implementada dentro de las restricciones operativas y arquitectónicas de las estaciones existentes.
Accesibilidad y usabilidad: El diseño final priorizó la comodidad y accesibilidad para todos los usuarios, especialmente aquellos con movilidad reducida.
Coherencia estética: Nos aseguramos de que la propuesta estuviera en línea con el lenguaje visual de Metro 4.0, creando una integración armoniosa con el entorno.
Modularidad y escalabilidad: El diseño priorizó una estructura modular, permitiendo no solo su fácil instalación y mantenimiento, sino también la posibilidad de integrar futuras mejoras y funcionalidades sin necesidad de realizar grandes modificaciones en la infraestructura existente.
3. Resultado final
El resultado final fue una propuesta de diseño conceptual que no solo cumplía con las exigencias técnicas y operativas del Metro de Madrid, sino que también establecía un nuevo estándar en términos de accesibilidad, ergonomía y sostenibilidad para las PSD.
El concepto fue diseñado pensando en la experiencia del usuario, garantizando que el acceso a los trenes fuera más fluido y seguro, al tiempo que se mantenía un enfoque en la estética y funcionalidad. Nuestro diseño no solo optimiza el flujo del pasajero, sino que también mejora la experiencia diaria de los usuarios del metro, desde su interacción con las puertas automáticas hasta su percepción del espacio y la seguridad.
El feedback recibido por parte del cliente fue muy positivo, destacando la capacidad de innovar dentro de las limitaciones operativas y el compromiso por crear un diseño que fuera inclusivo y eficiente. La propuesta final fue entregada como un concepto viable para ser desarrollado e implementado.
Un proyecto hacia el futuro de la movilidad
Este proyecto representó un desafío estratégico, técnico y creativo apasionante para Trem. El diseño conceptual de las PSD del Metro de Madrid no solo contribuirá a mejorar la seguridad y la accesibilidad del sistema, sino que también está alineado con las tendencias globales de movilidad urbana y encaja con el lenguaje visual de Metro 4.0
Nuestro equipo está orgulloso de haber sido parte de un proyecto que impactará positivamente a millones de usuarios en su día a día, marcando el camino hacia un futuro más eficiente y sostenible para el transporte público en Madrid.
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